Nowy dworzec i zielone światło dla S74 – Sandomierz przyspiesza

Dwie konferencje jednego dnia pokazały, jak konkretnie zmienia się mapa mobilności Sandomierza. Rano, na stacji kolejowej, ogłoszono włączenie sandomierskiego dworca do ogólnopolskiego programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”. Oznacza to rozbiórkę trzech zdegradowanych budynków i budowę od podstaw nowoczesnego, kompaktowego obiektu z poczekalnią, kasą i usługami, lepiej wpiętego w układ dojazdów i parkingów. To symboliczny powrót dworca do roli bramy miasta po trudnościach związanych z powodzią z 2010 r., a jednocześnie realny komfort dla mieszkańców i gości: czysto, dostępnie, z dobrą informacją i zapleczem. Według zapowiedzi inwestycja w Sandomierzu ma wystartować w formule „zaprojektuj i wybuduj” około 2027 r., w ramach programu obejmującego w skali kraju ponad 180 lokalizacji. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. Wiceminister Infrastruktury Stanisław Bukowiec, Wicewojewoda Świętokrzyski Michał Skotnicki, władze miasta i powiatu oraz radni różnych szczebli – to ważny sygnał, że sprawa dworca jest wspólnym priorytetem samorządu i administracji rządowej.

W południe, w Sokolnikach, padła druga kluczowa wiadomość: Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał decyzję środowiskową dla odcinka drogi ekspresowej S74 Opatów–Nisko, wskazując wariant społeczny (W5). To około 73 kilometry nowej, dwujezdniowej trasy po nowym śladzie, która połączy się z Via Carpatia (S19), wyprowadzi tranzyt z miejscowości, skróci czas dojazdów i „otworzy” Subregion Sandomierski zarówno na centrum kraju, jak i kierunek południowy. Obok przedstawicieli Sandomierza i powiatu byli obecni samorządowcy z Podkarpacia, wicewojewoda podkarpacki, przedstawiciele GDDKiA i RDOŚ – bo to inwestycja, której sens polega właśnie na współpracy po obu stronach Wisły. Co równie ważne, przedstawiony harmonogram GDDKiA układa kolejne kroki w czytelną oś czasu: od koncepcji programowej z badaniami geologicznymi w latach 2026–2027, przez ZOPI na przełomie 2027/2028 i PFU na początku 2028 r., po przetarg w formule „projektuj i buduj” w 2028 r., podpisanie umów w pierwszym kwartale 2029 r. i uzyskanie ZRID do drugiego kwartału 2030 r. Zakończenie robót zaplanowano około trzeciego kwartału 2032 r. Taka perspektywa nie tylko porządkuje prace, ale też pozwala przedsiębiorcom i mieszkańcom planować swoje decyzje – od inwestycji w logistykę i produkcję po codzienne dojazdy do pracy, szkoły i usług.

Te dwa ogłoszenia łączy wspólny mianownik: wygodniejsza, bezpieczniejsza i szybsza mobilność. Nowy dworzec poprawi standard podróży koleją i wizerunek węzła, z którego korzystają mieszkańcy i turyści. S74 w wariancie społecznym spina kluczowe kierunki, wzmacniając bezpieczeństwo ruchu i atrakcyjność inwestycyjną całego regionu. To konkretne decyzje i terminy, które przekładają się na realną zmianę jakości życia w Sandomierzu.